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环渤海动力煤连涨三周恐难持久

发布时间:2019-07-16 12:47:03

环渤海动力煤连涨三周恐难持久

环渤海动力煤价格指数已经连续上涨三周,这让阴霾近一年的煤炭市场出现了些许亮色,但业内专家普遍认为,这种上涨持续不了多长时间。

一期环渤海动力煤价格(2013年10月23日至10月29日)显示,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收537元/吨,比前一报告周期上涨了4元/吨。近三周来,周上涨了1元/吨,第二周上涨了2元/吨,第三周上涨了4元/吨,涨幅在不断扩大。

煤炭专家李朝林接受《证券》采访时表示,目前虽然需求有所回升,已经连续三周价格上涨,但涨幅并不大,只能算是相对平稳;从煤炭市场整体供过于求,节能减排压力依然巨大,并且进口煤价格优势依然存在的大背景来看,明年的国内煤炭价格能不下降就不错了。

刚刚披露完毕的2013年三季报显示,煤炭行业上市公司净利润普遍大幅下滑,甚至由盈转亏。Wind数据统计显示,从证监会行业分类中煤炭采选业的28家上市公司来看,今年前三季度的净利润同比去年有下滑的占25家,占比89%;其中出现大幅亏损的有兖州煤业(10.13,-0.04,-0.39%)、大同煤业(6.01,-0.02,-0.33%)、煤气化(7.46,-0.01,-0.13%)、国投新集(4.61,0.00,0.00%)等4家;同比出现上涨的仅有靖远煤电(10.46,0.02,0.19%)、郑州煤电(5.57,-0.02,-0.36%)、金瑞矿业(7.67,-0.01,-0.13%)3家。

李朝林分析称,2011年四季度以来,煤炭价格一直呈下滑态势。以环渤海煤炭市场为例。从环渤海动力煤平均价格历史趋势图不难看出,从2011年11月初煤炭价有两次小幅度反弹外,基本上都是处于下滑状态。李朝林分析,从整个环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格来看,2013年10月16日和2011年10月19日的平均价格相比,发热量5500大卡动力煤的综合平均价格由847元/吨下降到531元/吨,下滑了316元/吨,下降了37%。

中国煤炭工业协会数据显示,前9个月,规模以上煤炭企业主营业务收入23657.7亿元,同比下降1.4%。9月末规模以上煤炭企业应收账款3347.6亿元,同比增长12.86%。前9个月,规模以上煤炭企业主营业务成本同比增长4.8%,利润同比下降38.7%,亏损企业亏损额376.49亿元,同比增长341.4%。9月末规模以上煤炭企业资产负债率63.07%,同比上升2.9%,企业偿债能力下降。

当然,这一跌跌不休的趋势目前看已经有了些许转机。上述数据显示,9月份,煤炭经济运行出现明显好转,9月当月煤炭产量同比基本持平,销量同比增长0.2%,铁路发运量同比增长10%,港口发运量同比增长14.4%,煤炭价格降幅开始收窄并逐步趋稳略有回调。

然而,这种回暖态势能够持续多久,业内人士不太看好。中投顾问高级研究员任浩宁之前接受采访时称,这种价格反弹如果能持续到12月份就是非常乐观的估计了,主导未来价格走势的内在因素是供求关系,供过于求的局面不改变,单纯是一些外部因素的向好,很难支撑煤炭价格上涨。

从煤炭企业、港口、火电企业的库存来看,目前仍处于历史高位。有数据显示,9月末,煤炭企业库存8500万吨,环比下降2.3%,同比下降7.6%,存煤仍处于较高水平,比2011年同期高3200万吨;重点发电企业存煤7326万吨,环比增长15.4%,同比下降18.9%,存煤可用21天;主要港口煤炭库存4416万吨,环比下降8.9%,同比增长8.3%。

此外,进口煤炭对于国内煤炭的挤出效应仍在持续加强。有专家分析,今年煤炭进口量将要打破去年2.9亿吨的历史记录已基本没有悬念。数据显示,1月至9月,除了6月份外,煤炭月进口量均保持较快增长,9月当月进口2573万吨,同比增长38.1%。前三季度累计进口2.39亿吨,同比增长17.6%,累计出口591万吨,同比下降20.7%,净进口2.33亿吨,同比增长19.1%。

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